Vairavimo mokyklos, KET testai, Kelių eismo taisyklės

Beveik viskas šioje planetoje turi kvapą: į vienus jų nekreipiame dėmesio, kitais žavimės, o dėl trečių raukome nosis. Tai ir mūsų automobiliai „kvepia“ – beje, ne itin maloniai. Didžiausios automobilius gaminančios kompanijos skiria didžiulį dėmesį automobilio kvapui kaip veiksniui, formuojančiam pirkėjo nuomonę apie įsigyjamą mašiną. Tai labai įdomus procesas: „degustatoriai“ apuosto naująjį automobilį nuo viršaus iki pat apačios ir net gali jį išbrokuoti.


 

 Sergejus STONKUS

Cheminis naujo automobilio kvapas paprastai išsivėdina per porą eksploatavimo mėnesių, nors kai kurių gamintojų mašinos skleidžia tą „aromatą“ dar labai ilgai. Su tuo galima kovoti apkabinėjus saloną orą gaivinančiomis „eglutėmis“ ar specialiais aerozoliais. Bėda tik, kad tuo metu išsiskiriančios medžiagos neigiamai veikia žmonių savijautą, sukelia galvos skausmus ir nuovargį.

Vis dėlto į nemalonius kvapus automobilyje būtina reaguoti ir tinkamais būdais.

Taigi jeigu jūsų automobilyje kvepia:

1. Išmetamosiomis dujomis. Paprastai to kaltininkas būna priekyje važiuojantis automobilis, tačiau jeigu dvokas iš salono neišsivėdina, pats laikas skelbti pavojų. Greičiausiai sugedusi išmetimo sistema ir dujos per ventiliacijos sistemą nuteka į saloną. Ignoruoti šios problemos negalima: išmetamosios dujos nepaprastai pavojingos organizmui. Pagrindinis pavojus – anglies monoksidas. Šios dujos veikia nepastebimai, bet nuo jų galima net prarasti sąmonę. Todėl geriausia plačiai atverti langus ir sukti artimiausio serviso link.

2. Supuvusiais kiaušiniais. Dažniausiai tai katalizatoriaus pavojaus signalas. Šis prietaisas, neutralizuojantis dalį kenksmingų medžiagų, kurias išskiria veikiantis variklis, paprastai sugenda dėl nekokybiškų degalų. Beje, kainuoja jis visai nemažai – iki 1000 litų. Aišku, galima važinėti ir su tokiu katalizatoriumi, tačiau laikui bėgant katalizatoriaus angos apsilydo ir užsikemša. Iš pradžių variklis dirbs vis mažesne ir mažesne galia, kol galiausiai apskritai užges.

Problemą išspręs serviso meistrai – pakeis katalizatorių. Tiesa, yra „auksarankių“, galinčių tik išpurtyti senojo katalizatoriaus turinį. Taip bus pigiau, tačiau šis variantas tinka tik tiems vairuotojams, kuriems visiškai nusispjauti į ekologiją.

3. Saldžiai. Tai ženklas, kad kažkur yra tosolo nuotėkis. Tačiau pirmiau vis dėlto užmeskite akį į variklio temperatūros rodiklį: jeigu jai jau nebeužtenka skalės, vadinasi, perkaitinote variklį ir verdantis tosolas veržiasi lauk.

Taip važinėti, suprantama, negalima – pribaigsite savo automobilio „širdį“. Bet jeigu temperatūra normali, patikrinkite po variklio gaubtu visas žarneles ir aušinimo sistemos radiatorių. Rasite nuotėkį – tiesiu taikymu į servisą.

Viskas daug sudėtingiau, jeigu salsvas kvapas pasklinda tik įjungus krosnelę. Nes tai ženklas, jog galbūt prakiuro šildytuvo radiatorius. Kiti stipraus nuotėkio požymiai – apgaravę langų stiklai ir balutės po kilimėliais. Čia jau delsti negalima nė akimirkos: jeigu reikia, papildykite antifrizo kiekį sistemoje ir skubiai į servisą!

4. Besilydančia izoliacija. Jeigu pajusite tokį kvapą ir juo labiau išvysite dūmus, iš karto išjunkite variklį ir, esant būtinybei, atjunkite akumuliatorių. Priežastis gali būti perkrova automobilio elektros sistemoje. Arba tiesiog koks nors laidelis nusitrynė ir „užtrumpino“.

Iš principo elektros instaliacija automobilyje apsaugota nuo tokių nemalonumų specialiais saugikliais, bet jie gali apvilti. Pačiam vairuotojui nustatyti nemalonaus kvapo priežastį sudėtinga, todėl neeksperimentuokite – verčiau patikėkite savo „ratus“ specialistams.

5. Benzinu. Jei pajutote, kad jo kvapas tikrai sklinda ne nuo kito automobilio ir nė neketina išsisklaidyti, nedelsdami sustabdykite mašiną ir išjunkite variklį. Įsitikinkite, kad iš po variklio gaubto nesiveržia dūmai, ir dėl visa pikta pasiruoškite gesintuvą. Atidarykite gaubtą ir atidžiai apžiūrėkite visas žarneles ir variklį, ar nėra degalų nutekėjimo.

Benzinas gali tekėti ir po automobiliu – iš prakiurusio degalų bako.

Jeigu aptikote nuotėkio vietą, nė nebandykite užvesti variklio ir važiuoti patys – geriau iškvieskite evakuatorių.

6. Degančiais tepalais. Paprastai jie sunkiasi pro variklio ir pavarų dėžės tarpines. Tepalai, skirtingai nei benzinas, dega ne taip noriai, bet verčiau nerizikuokite. Juolab kad tepalui ištekant iš variklio prie jo prilimpa kelio dulkės. Nuotėkio vietoje jos suformuoja purvo plutą, o ji neleidžia varikliui deramai atvėsti.

Jeigu nuotėkis didelis, rizikuojate palikti variklį apskritai be tepalų.

www.paneveziobalsas.lt